新型納濾膜實現鹽湖鎂鋰高效分離

　　鋰是新能源汽車電池的核心原材料。我國鋰資源儲量豐富，其中約80%存在于鹽湖鹵水中。然而，鹽湖鹵水中的鎂和鋰離子性質相近、共存一體，難以分離。傳統聚酰胺納濾膜長期受制于滲透性和選擇性難以兼顧的問題，在超高鹽環境下性能急劇下降?；诖耍袊痛髮W(華東)孫海翔教授領銜的研究團隊提出了一種新型的分級調控界面聚合策略，用來調控納濾膜的結構，可高效分離高鎂鋰比鹽湖鹵水中的鎂離子和鋰離子。9月16日，中國化工報記者采訪了研究團隊的核心成員——中國石油大學(華東)博士研究生陳宇昊。

　　傳統膜材遇瓶頸　鹽湖有鋰難尋

　　納濾膜是鹽湖提鋰常用的分離膜。然而，傳統聚酰胺納濾膜存在“滲透性—選擇性”的權衡效應問題。“傳統納濾膜難以同時實現高水通量和高選擇性，這兩者就像是天平的兩端，要么水滲透快但提鋰不純，要么鋰提得純但水滲透得慢。”陳宇昊解釋道。

　　我國鹽湖鹵水通常具有較高的鎂鋰比和總鹽濃度。這種高鹽環境就像一面“放大鏡”，會徹底暴露這種權衡效應所帶來的弊端，在這樣的環境下，用傳統納濾膜分離鎂離子和鋰離子需用大量淡水稀釋，不僅增加成本，在缺水地區更是難以實施。因此，業界迫切需要一種能夠在高鹽環境下同時實現高通量和高選擇性的分離膜技術...[查看原文]